大皖新闻讯 1月9日，记者从中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上铁集团）了解到，2024年，上铁集团发送搭客8.9亿东谈主次，较2023年年搭客发送量（8.08亿东谈主次）增长超一成，创年搭客发送量历史新高。

长三角旧年四条高铁绽放  两条在安徽

2024年，“轨谈上的长三角”缔造加速鼓动，池黄、杭温、宣绩、沪苏湖等四条高铁接踵绽放运营。六通四达的高铁网促进沪苏浙皖深度互联互通，管内各地间基本罢了3小时内邃晓。

其中，2024年4月26日，贯穿安徽池州和黄山两地的池黄高铁绽放运营，进一步完善区域路网结构，促进沿线旅游资源斥地和产业发展；2024年9月6日，杭温高铁插足运营，绽放首月，安全运载搭客逾72万东谈主次。2024年10月11日，贯穿安徽宣城与绩溪两地的宣绩高铁绽放，苏皖两省多地间的互联互通再进一步。2024年12月26日，手脚长三角一体化基础要道互联互通的要紧阵势，上海经江苏苏州至浙江湖州的沪苏湖高铁绽放运营，使得上海、苏州、湖州三座城市的贯穿更为细腻。

跟着沪苏湖高铁的绽放，长三角铁路当今已领有29条高铁，动车组开行限制遮蔽除浙江舟山除外的统共地级城市，成为寰宇高铁汇聚最施展完善的区域之一。铁路买卖里程超1.5万公里，其中高铁里程超7700公里。

阜阳及左右仍有上百趟普速列车开行

2024年，长三角先后4次优化调遣列车开动图，累计推论运能调遣盘算1859个，平均每周调遣运力35.8次，全年累计调遣（上铁集团）担当搭客列车11.55万趟。

为了让列车开行紧贴客流步调，上铁集团开展上海、南京、杭州、合肥等长三角城市群中心、副中心城市客流畅勤数据分析，掌执客流变化特质，加多广宽早岑岭、周末晚岑岭开车密度，上述城市间酿成“1至2小时交通圈”，助力双城活命，增强“同城效应”。

长三角铁路也逐渐恬逸搭客多元出行需求，优化普速运能投放。以阜阳、亳州等城市为例，在阜阳及左右地区进入高铁期间后，仍安排 111趟普速列车开行，前去沪宁杭、东北、京津冀、广深、云贵等多个主义，邃晓北京、上海、广州、哈尔滨、西安、昆明、杭州等多座城市。

客票发售 互联网占比超95%

为了增强搭客出行好意思好体验，长三角铁路将大数据、东谈主工智能、迁移互联网、东谈主脸识别等先进本事诈欺到客运处事责任中。

近3年来，长三角铁路电子客票也曾验屡次升级，新增学生优惠天赋核验、异邦护照在线身份核验、异邦东谈主始终居留身份证线上注册等功能，让不同庚事、不同国籍的搭客出行更便捷。同期，用好同车赓续、在线选座、系统自动提交购票订单（2025年春运起在部分理会试点）等功能，提高搭客购票体验。2024年，上铁集团客票发售超11.5亿张，其中互联网发售(含手机App订票)超11亿张、占比超95%。

2024年，长三角铁路还加大老幼病残孕等要点搭客处事力度，提高线上预约和线下反应效果，同期推出红色、特色、研学游等极品理会，打造耗尽新场景，激活旅游耗尽新动能，恬逸沿线东谈主民全球文旅体验耗尽需求。

大皖新闻记者  刘旸 通信员  胡晓炜

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